Kromhout Kazerne Utrecht

DIBEC heeft bij dit project eerst circa 62.500 ton en later aanvullend nogmaals 45.500 ton zand in-situ gekeurd.

Aan de hand van voorgaande onderzoeken bleek dat diverse verontreinigingen op het terrein van de Kromhout kazerne zijn aangetoond. Vandaar dat besloten is de bovengrond tot een diepte van 1,7 meter minus maaiveld te onderzoeken in 16 deelpartijen van elk maximaal 2.000 ton. De 16 deelpartijen zijn elk handmatig bemonsterd met 2x50 grepen. De ondergrond, van 1,7 m-mv tot 6,83 m-mv is onderzocht in 11 deelpartijen van elk maximaal 10.000 ton. Omdat op deze diepte zeer moeilijk en arbeidsintensief is om handmatige boringen te verrichten, is hiervoor een machinale boorstelling gebruikt. De grond is onderzocht conform de BRL SIKB 1000 en de resultaten zijn getoetst aan de normen uit het Besluit en de Regeling bodemkwaliteit.

Voorgaand onderzoek liet zien dat het grondwater ter plaatse van de parkeergarage verontreinigd is met de kankerverwekkende stof vinylchloride. Om te controleren of de verontreiniging ook in de grond zat, is voor de 11 partijen in de ondergrond per partij tevens een steekbusmonster genomen welke geanalyseerd is op VOCL (o.a. vinylchloride) in grond. Hieruit is naar voren gekomen dat indicatief geen verontreiniging met VOCL is aangetoond.

Voor het graven van de parkeergarage is de bovengrond, die over het algemeen voldeed aan de kwalitietsklasse industrie, ontgraven en afgevoerd. De schone ondergrond is tot een diepte van 3 m-NAP in den natte ontgraven. Eerst vanaf het maaiveld en later vanaf een drijvend ponton. Vervolgens is vanaf 3 m-NAP tot 5,13 m-NAP met een baggerpomp de rest ontgraven. Deze grond is in verband met de verontreiniging aan vinylchloride in het grondwater via een gesloten ontwateringinstallatie ontwaterd. Nadat de kuip was ontgraven kon er geheid worden en is met onderwaterbeton een vloer gestort. Hierna kon de bouwkuip leeggepompt worden. De parkeergarage is vervolgens in de droge kuip gebouwd worden.

Ten behoeve van deze werkzaamheden in verontreinigd grondwater is door DIBEC een deelsaneringsplan opgesteld.

Voor dit project heeft Materiaalkunde op het asfalt onderzoek verricht naar de teerhoudendheid van de bestaande asfaltverharding. Ook zijn er verdichtingsgraadonderzoeken en korrelverdelingsanalyses op het zand uitgevoerd.